Quels sont les véhicules éligibles à la prime CEE ?
Camions longue distance, dépanneuses, bus scolaires, VTC, utilitaires frigorifiques : la liste des véhicules finançables par les certificats d'économies d'énergie s'allonge chaque trimestre avec l'arrivée de nouvelles fiches Ademe. Ce guide dresse un panorama complet des catégories éligibles, des critères techniques à respecter et des preuves à constituer pour sécuriser votre prime. Il s'appuie sur les 140 dossiers accompagnés par Uber Dépannage & CEE depuis 2023.
Les grandes catégories de véhicules couverts par les CEE
Les CEE ne se limitent plus aux chaudières ou à l'isolation des bâtiments. Depuis la 4e période, le Ministère de la Transition Énergétique publie des fiches dédiées au transport. Elles reconnaissent les gains obtenus grâce aux motorisations alternatives, aux équipements d'efficacité et aux outils numériques embarqués. On peut classer les véhicules éligibles en six familles : utilitaires légers (VUL), poids lourds (PL) et tracteurs routiers, bus/autocars, véhicules de dépannage et de levage, flottes de mise à disposition (VTC, taxis, location courte durée) et engins spéciaux (rétrotracteurs, grues motorisées, porte-engins).
Pour chaque famille, les fiches Ademe décrivent les exigences minimales (type de batterie, puissance de charge, rendement moteur, capteurs, logiciels). Tant que vous respectez ces critères et que la lettre d'intention est signée avant la commande, les économies générées seront converties en kWh cumac et donc en prime.
Utilitaires & VTC
Flottes urbaines, livraison du dernier kilomètre, véhicules de service.
Poids lourds
Tracteurs 44 t, porteurs frigo, camions atelier, dépanneuses 19 t.
Engins spéciaux
Plateaux porte-engins, grues auxiliaires, ateliers mobiles.
Critères techniques : ce qui fait la différence
Les CEE financent des économies mesurables. Pour qu'un véhicule soit pris en compte, il doit respecter une fiche standard et démontrer un gain énergétique tangible. Exemples : un utilitaire électrique doit afficher une capacité de batterie minimum et être associé à une borne intelligente ; un poids lourd gaz doit disposer d'un certificat de conformité et d'une télématique de suivi carburant ; une dépanneuse doit intégrer un système hydraulique optimisé ou une récupération d'énergie sur treuil pour prétendre à la prime.
Les capteurs et la télématique jouent un rôle central. Ils permettent de prouver les économies après coup grâce à des rapports d'heures moteur, de consommation ou de kilomètres à vide évités. Notre équipe configure les exports automatisés compatibles avec les exigences des obligés, ce qui réduit drastiquement les demandes de compléments.
Tableau des véhicules éligibles et des primes observées
| Type de véhicule | Opération éligible | Prime moyenne |
|---|---|---|
| VUL & taxi/VTC | Passage à l'électrique + bornes 22 kW | 1 500 à 3 500 € par véhicule |
| Porteurs frigo | Motorisation gaz + groupe froid dernière génération | 8 000 à 12 000 € |
| Dépanneuses plateau | Rétrofit électrique ou hydraulique optimisé | 6 000 à 15 000 € |
| Autocars interurbains | Récupération thermique + télématique anti ralenti | 5 000 à 9 000 € |
| Engins spéciaux | Systèmes hybrides auxiliaires, pompes intelligentes | 10 000 à 18 000 € |
Montants constatés sur les dossiers Uber Dépannage & CEE 2024-2025, susceptibles d'évoluer selon le prix du kWh cumac.
Dossiers focus : comment nous avons débloqué les primes
Réseau de dépanneuses
Conversion de 12 plateaux diesel vers un mix électrique + HVO. Installation de bornes 60 kW sur deux dépôts et télématique anti ralenti. Prime totale : 142 000 €, soit 35 % du budget.
Autocariste scolaire
Installation de kits d'optimisation aérodynamique, formation éco-conduite et récupération de chaleur. 64 000 € de prime, ROI inférieur à 18 mois.
Checklist documentaire par type de véhicule
Pour accélérer l'instruction, préparez les pièces suivantes :
Utilitaires & VTC
- Carte grise et contrat de location le cas échéant.
- Facture d'achat ou de rétrofit, mentionnant le VIN.
- Rapport photo avant/après, numéro de série de la borne.
Poids lourds & dépanneuses
- Certificat constructeur (gaz, électrique, HVO).
- Paramétrage télématique exporté (heures moteur, km à vide).
- PV de mise en service du treuil, du plateau ou des kits aérodynamiques.
Optimiser la prime : cumuls et bonus
Certaines opérations permettent de cumuler plusieurs fiches. Par exemple, l'achat d'un utilitaire électrique (fiche TRA-EQ-127) combiné à un logiciel de dispatch optimisé (PRO-INNO-70) double quasiment la prime, car on valorise à la fois l'équipement et les économies organisationnelles. Les zones à faibles émissions bénéficient aussi de bonifications lorsque la flotte remplacée roulait en Crit'Air 4 ou 5.
Notre simulateur compare automatiquement les combinaisons possibles et calcule la meilleure allocation entre obligés. Vous recevez un tableau de bord avec la prime minimale garantie, la prime cible et les prérequis pour atteindre le scénario maximal.
Prêt à qualifier vos véhicules ?
Partagez la liste de vos véhicules et vos projets d'investissement : rétrofit, renouvellement, acquisition de bornes ou digitalisation. Nous indiquons immédiatement quelles fiches CEE s'appliquent, la prime estimée et les preuves à préparer.