Dépannage pneu poids lourd : crevaison, éclatement, changement sur place
Pneu de camion crevé, jumelé à plat ou pneu de remorque éclaté ? Un technicien pneumatique poids lourd intervient sur place avec cric, clé à chocs et pneu adapté : réparation de la crevaison si le pneu le permet, sinon pneu neuf posé sur place. Intervention dès 350 € HT.
- 24h/24, 7j/7
- Dépanneuses lourdes jusqu'à 44 t
- Prix ferme avant le départ
- France entière
Crevaison de poids lourd : dans quelles situations intervenons-nous ?
Porteur, tracteur, semi-remorque, bus ou engin de chantier : précisez la position du pneu et sa dimension pour que le bon pneu soit chargé dès le premier déplacement.
Crevaison sur la route
Perte de pression progressive : arrêt sur un emplacement sûr, réparation ou remplacement sur place.
Pneu éclaté
Éclatement en roulant, souvent sur l’essieu de remorque : pose d’un pneu neuf et contrôle de la jante.
Jumelé à plat
Le pneu voisin est en surcharge : intervention rapide avant qu’il ne s’échauffe à son tour.
Pneu directeur
Remplacement prioritaire : un pneu directeur endommagé interdit de reprendre la route.
Bus et autocar
Intervention au dépôt, en ligne ou en excursion, avec les passagers mis à l’abri.
Pneu de chantier
Porteurs 6x4 et 8x4 en 13 R22.5 sur chantier ou en carrière, selon l’accès.
Chiffrez et réservez votre dépannage pneu poids lourd
Estimation immédiate selon votre véhicule, puis réservation en ligne. Le prix ferme vous est confirmé par téléphone avant le départ du dépanneur.
1. Estimez le prix
Fourchette indicative HT selon le véhicule, la prestation et l'horaire.
Ensemble articulé, tracteur seul ou semi-remorque
Détail
- Intervention pneu : déplacement, démontage, réparation ou pose450 € – 690 €
Précisez la dimension complète (ex. 315/80 R22.5) et la position du pneu (directeur, moteur, remorque) pour confirmer la disponibilité.
Sur autoroute, le dépanneur agréé du secteur est imposé et fixe librement ses tarifs au-delà de 3,5 t : cette estimation concerne les interventions hors autoroute et la prise en charge après sortie.
Réparer ou remplacer le pneu de votre camion ?
Une crevaison de poids lourd par clou ou vis dans la bande de roulement se répare souvent après démontage et contrôle intérieur du pneu. En revanche, une coupure du flanc, une déformation, un talon abîmé ou un pneu qui a roulé à plat imposent le changement du pneu.
- Contrôle intérieur et extérieur du pneu démonté
- Réparation durable de la bande de roulement quand elle est possible
- Pneu neuf ou rechapé fourni, ou pose de votre propre pneu
- Contrôle de la jante, gonflage à la pression préconisée
- Serrage des écrous au couple, resserrage conseillé après les premiers kilomètres
Le technicien vous indique la solution retenue et son prix avant d’intervenir. Un pneu irréparable n’est jamais remonté.
Dimensions de pneus poids lourd les plus courantes
Lisez la dimension complète sur le flanc, avec les indices de charge et de vitesse (par exemple 315/80 R22.5 156/150L), et indiquez la position du pneu.
| Dimension | Position |
|---|---|
| 315/80 R22.5 | Directeur et moteurPorteurs et tracteurs, très répandu |
| 315/70 R22.5 | Directeur et moteurTracteurs routiers |
| 385/65 R22.5 | Remorque, parfois directeurSemi-remorques |
| 385/55 R22.5 | RemorqueSemi-remorques surbaissées, gros volume |
| 295/80 R22.5 | Toutes positionsPorteurs et autocars |
| 275/70 R22.5 | Toutes positionsAutobus urbains |
| 13 R22.5 | ChantierPorteurs de chantier 6x4 et 8x4 |
| 215/75 R17.5 · 245/70 R17.5 · 265/70 R19.5 | Toutes positionsPorteurs légers et moyens |
Pneus hiver et chaînes : la loi Montagne
Du 1er novembre au 31 mars, dans les communes désignées par arrêté préfectoral des départements de montagne :
- Ensembles avec remorque ou semi-remorque : chaînes pour au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
- Porteurs et autocars sans remorque : pneus marqués 3PMSF ou chaînes.
- Seul le marquage 3PMSF vaut équipement hiver ; la mention M+S seule ne suffit plus.
Prix du dépannage pneu poids lourd
L’intervention comprend le déplacement, le démontage et la réparation ou la pose. Le pneu neuf, s’il est fourni, s’ajoute selon sa dimension et sa gamme.
| Véhicule | Prix indicatif HT |
|---|---|
| Porteur léger 3,5 à 7,5 tPneu neuf fourni : 390 € – 690 € / pneu | 350 € – 520 € |
| Porteur 7,5 à 19 tPneu neuf fourni : 590 € – 990 € / pneu | 450 € – 690 € |
| Porteur lourd > 19 tPneu neuf fourni : 590 € – 990 € / pneu | 450 € – 690 € |
| Tracteur + semi-remorque (44 t)Pneu neuf fourni : 590 € – 990 € / pneu | 450 € – 690 € |
| Bus ou autocarPneu neuf fourni : 590 € – 990 € / pneu | 450 € – 690 € |
Tarifs indicatifs hors taxes (TVA 20 % en sus). Majoration de 50 à 100 % la nuit (19 h – 7 h), le week-end et les jours fériés. Le prix ferme est confirmé avant le départ du dépanneur.
Un pneu de voiture ou d’utilitaire léger ? Voir notre dépannage pneu voiture. Si le véhicule ne peut pas repartir, consultez le remorquage poids lourd.
Questions fréquentes sur le dépannage pneu poids lourd
Combien coûte un dépannage pneu poids lourd ?
L’intervention (déplacement, démontage, réparation ou pose) démarre à 350 € HT pour un porteur léger et à 450 € HT pour un tracteur, une semi-remorque ou un autocar. Un pneu neuf fourni en 22,5 pouces se situe généralement entre 590 € et 990 € HT selon la dimension et la gamme. Majoration de 50 à 100 % la nuit, le week-end et les jours fériés.
Peut-on réparer un pneu de poids lourd crevé ?
Une perforation de la bande de roulement peut souvent être réparée après démontage et contrôle intérieur du pneu. Une coupure du flanc, un pneu ayant roulé à plat ou une carcasse endommagée imposent son remplacement. Le technicien vous indique la solution avant d’intervenir.
Peut-on rouler avec un pneu jumelé crevé ?
Ce n’est pas recommandé : le pneu restant supporte seul une charge pour laquelle il n’est pas prévu et risque de s’échauffer puis d’éclater. Arrêtez-vous dès que possible sur un emplacement sûr et faites traiter la crevaison avant de reprendre la route.
Quelles informations donner pour un dépannage pneu poids lourd ?
La dimension complète inscrite sur le flanc (par exemple 315/80 R22.5 ou 385/65 R22.5) avec les indices de charge et de vitesse, la position du pneu (directeur, moteur, remorque), le type de jante, le nombre de pneus concernés et l’accès au véhicule. Ces éléments permettent d’embarquer le bon pneu dès le premier déplacement.
Fournissez-vous des pneus neufs ou rechapés ?
Oui, selon la dimension et la disponibilité locale : pneus premium, milieu de gamme ou rechapés, notamment pour les essieux de remorque. Vous pouvez aussi faire poser votre propre pneu ; le devis précise la fourniture, la pose et le déplacement.
Les poids lourds doivent-ils être équipés pour l’hiver ?
Dans les communes désignées par arrêté préfectoral (loi Montagne), du 1er novembre au 31 mars : les ensembles avec remorque ou semi-remorque doivent détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver ; les porteurs et autocars sans remorque choisissent entre pneus marqués 3PMSF et chaînes.
Que faire en cas d’éclatement de pneu en roulant ?
Tenez fermement le volant, ne freinez pas brusquement et laissez le véhicule ralentir avant de vous arrêter sur un emplacement sûr. Allumez les feux de détresse, mettez-vous en sécurité puis signalez la position exacte. Sur autoroute, utilisez une borne d’appel ou le 112.
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