Dépannage et remorquage poids lourd 24h/24

Comptez à partir de 390 € HT pour un dépannage sur place (déplacement et première heure), 790 € HT pour le remorquage d’un porteur léger et 1 890 € HT pour un tracteur avec semi-remorque, 20 km inclus, puis un tarif au kilomètre. Le relevage d’un camion renversé se chiffre après évaluation, à partir de 3 900 € HT. La nuit, le week-end et les jours fériés, une majoration de 50 à 100 % s’applique. Le prix ferme est confirmé avant le départ du dépanneur.

Tous les prix du dépannage poids lourd détaillés

Pour une intervention, le tarif dépend de la dépanneuse mobilisée : plateau ou dépanneuse moyenne pour un porteur léger, dépanneuse lourde 6x4 ou 8x4 à sous-levage pour un 19 à 44 t, dépanneuse à grue (rotator) pour un relevage. Ce matériel représente un investissement de plusieurs centaines de milliers d’euros par véhicule, ce qui explique l’écart de prix avec le dépannage d’une voiture.

Sur autoroute et voie express concédée, mettez-vous en sécurité derrière la glissière puis appelez le 112 ou utilisez une borne d’appel orange : l’exploitant envoie le dépanneur agréé de la section. Au-delà de 3,5 t, ses tarifs sont libres. Une fois le véhicule sorti de l’autoroute, vous choisissez librement le prestataire pour la suite : nous pouvons organiser la réparation, le transfert vers votre atelier ou le relais de la marchandise.

Comprendre le dépannage sur autoroute

Le délai dépend du secteur et du dépanneur poids lourd équipé le plus proche : il vous est annoncé avec le prix avant le départ. Les dépanneuses lourdes sont moins nombreuses que les dépanneuses de voitures ; un dépannage sur place ou un pneu s’organise généralement plus vite qu’un relevage, qui mobilise plusieurs véhicules.

Un ensemble de 44 t se remorque avec une dépanneuse lourde à sous-levage (6x4 ou 8x4), après désaccouplement de la transmission pour protéger la boîte de vitesses. Si la semi-remorque est chargée, elle peut être reprise par un tracteur de relais pour livrer la marchandise ; le tracteur en panne est alors remorqué seul vers l’atelier.

Oui, en adaptant le matériel et la vitesse à la masse réelle. Le chargement entraîne une majoration indicative de 25 à 50 % et doit être précisé dès la demande, en particulier pour les matières dangereuses (ADR), les marchandises sous température dirigée ou les charges instables.

Oui : dépannage sur place, pneu et remorquage d’autobus et d’autocars avec une dépanneuse équipée pour leur long porte-à-faux. La sécurité des passagers passe en premier ; le transfert des voyageurs est organisé avec votre exploitation pendant la prise en charge du véhicule.

La facture est établie au nom de votre société, en hors taxes avec TVA à 20 %, accompagnée d’un rapport d’intervention avec photos. Le paiement s’effectue par carte ou par virement ; les flottes peuvent bénéficier d’une facturation regroupée.

Assistance routière pour les flottes d’entreprise

Oui. Le dispatch échange en français et en anglais, la facture est adressée à la société de transport et un rapatriement vers l’étranger peut être organisé sur devis.

Truck breakdown in France (English)